Para reduzir o crime no metrô, a agência de trânsito de Nova York está de olho nas portas das plataformas e outras opções

Tecnologia, outras barreiras físicas e programas de intervenção humana estão sendo testados no sistema de metrô de Nova York.

A Autoridade de Transporte Metropolitano de Nova York continua a lidar com o crime no metrô, com mais duas pessoas sendo empurradas das plataformas para os trilhos esta semana.

Muitas pessoas há muito defendem a instalação de portas de tela de plataforma nas estações de metrô, que bloqueiam o acesso aos trilhos até que um trem pare na estação e são amplamente utilizadas por sistemas de bondes de aeroportos e sistemas de trânsito na Europa, Ásia e outros lugares.

No entanto, o uso de portas de tela de plataforma é limitado no sistema de metrô da cidade de Nova York - e provavelmente continuará sendo nos próximos anos, de acordo com o MTA. Um estudo de 2020 do MTA descobriu que portas de plataforma poderiam ser instaladas em apenas 128 das 472 estações do sistema de metrô - e mesmo assim, o custo estimado da agência de trânsito é de US$ 7 bilhões. "Portanto, temos que olhar para outras coisas que podemos implementar de forma mais eficaz e rápida", disse a porta-voz do MTA, Joanna Flores.

Estatísticas recentes mostram que as agressões criminosas nos metrôs de Nova York permanecem um pouco acima dos níveis pré-pandêmicos, com incidentes de alto perfil frequentemente amplamente divulgados. Em maio, uma mulher de 35 anos ficou paralisada depois que sua cabeça foi esmagada contra a lateral de um trem em movimento, enquanto em junho uma jovem de 18 anos a caminho de fazer o cabelo para o baile foi empurrada para os trilhos. e um homem de 42 anos foi empurrado para fora da plataforma. Todas as três vítimas sobreviveram.

As invasões de trilhos – que o MTA define como também incluindo pessoas caindo ou entrando nos trilhos – cresceram 20% de 2019 a 2021, a agência de trânsito descobriu em um relatório de 2022. Nos primeiros quatro meses de 2021, foram 537 invasões, incluindo seis agressões, uma das quais resultou em morte.

Embora as portas de tela da plataforma possam impedir muitas dessas invasões, as estruturas têm limitações. Os trens de metrô atuais são projetados com diferentes posicionamentos de portas, impossibilitando o alinhamento com uma porta de plataforma fixa. O MTA diz em seu relatório que planeja concluir a aquisição de novos trens com alinhamentos de portas idênticos até 2033. Outras limitações das portas de tela da plataforma estão relacionadas à infraestrutura da estação, como colocação de colunas, integridade estrutural e liberação para recursos de acessibilidade.

No ano passado, a agência anunciou um programa piloto para instalar portas de tela em três estações. Flores disse que o MTA ainda está em processo de aquisição e não poderia dar uma data de quando eles estarão prontos.

No entanto, "há algumas intervenções menores que estamos implantando e testando que achamos que podem fazer uma diferença real", disse o presidente da MTA Construction & Development, Jamie Torres-Springer, em uma reunião do conselho em 29 de março. Esses esforços incluem barreiras físicas, uso de tecnologia e intervenção humana, disse Flores.

Flores acrescentou que o MTA aumentou a presença de policiais e profissionais de saúde mental no sistema de metrô e acrescentou mais informações sobre segurança nas vias e prevenção de suicídio nos cartazes de mensagens dos clientes.